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合福高鐵明年底有望試通車

進入11月以來，合福高鐵頻傳好消息：南淝河特大橋合龍、巢湖東站開建、福州段開始鋪軌……記者昨日從鐵路部門獲悉，合福高鐵有望在明年年底試通車，2015年正式通車。高鐵南站明年建成合福高鐵安徽段自合肥南站引出，從在建的合肥樞紐南環線南側東行，經長臨河至巢湖市、無為縣，與合(肥)廬(江)銅(陵)鐵路共建長江大橋越江至銅陵，經南陵、涇縣、旌德、績溪、黃山進入江西省境內，全長343.093km。記者瞭解到，目前高鐵南站站房已完成主體結構，車站的“體型”已經清晰，整個高鐵南站預計將於明年下半年建成並投入使用。合福高鐵南淝河特大橋主跨180米連續拱梁本月成功合龍，這也是國內跨度第一、亞洲罕見的跨高速公路大橋，標志著京福鐵路安徽段一個重要節點被攻克。巢湖東站正式開建本月中旬，合福高鐵巢湖東站開建，高鐵巢湖東站綜合交通樞紐包括高架落客平臺，可使入站車輛直接開到車站的2樓大廳前。旅客下車後就可直接進入大廳售票處買票，然後進入候車區等候乘車。站房工程計劃13個月完成。據預測，合福高鐵開通後，如果按時速250公裡計算，巢湖至合肥僅需十多分鐘。合福高鐵在我省銅陵境內過江，記者從中國中鐵(601390,股吧)大橋局集團獲悉，合福鐵路銅陵長江大橋已實現邊跨鋼梁高精度合龍。銅陵長江公鐵大橋作為一座公鐵兩用橋，上方按雙向六車道建設一條銅陵通往無為至巢湖的高速公路，下方按四條鐵路復線建設，其中，京福高鐵客運專線設計時速250公裡，作為南北貨運通道的合廬銅鐵路專線設計時速為160公裡。福州段已開始鋪軌據瞭解，合福高鐵福州段已進入鋪軌階段。預計明年底合福高鐵試通車，2015年上半年正式通車。記者昨日從鐵路部門獲悉，合福鐵路福州段將於本月起從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌，鐵路路基采用國際先進的無砟道床技術。合福鐵路正式通車後，合肥將實現1個多小時到黃山，3個多小時到福州。加上合蚌高鐵和京滬高鐵，京福大動脈將徹底貫通。另外，滬漢蓉大動脈也將於今年年底或明年年初實現貫通，合肥將成為我國兩條高鐵幹線交匯的“十字路口”。(記者 強薇)延伸閱讀合福高鐵專線自合肥南站引出，經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公裡。初定站點設置為合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-14/159665472.html

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