10月份煤炭進口創新低差價縮小或無利可圖
漫畫：任彥松本報記者 郭航報道據海關數據顯示：2013年10月份我國煤炭進口總量為2437萬噸，創下今年以來的新低，環比減少136萬噸，降幅5.28%，進口總量連續3個月出現下滑。其中1-10月份我國共進口煤炭2.6億噸，同比增加17.3%，進口均價為每噸89.8美元，同比下跌13民間信貸轉銀行怎麼貸款比較會過件信貸房貸.小額信貸銀行比較信貸年息1%，其中動力煤、煉焦煤進口均價下降明顯。10月份煤炭進口量大幅減少，其中主要減少的是動力煤的進口量。對此，市場普遍認為，造成8-10月煤炭進口量持續萎縮的主要原因是國內煤炭市場低迷與煤炭價格的持續下跌，國際海運費的上漲，使得國內外煤炭價格差逐漸縮小。特別是9月份是國內外煤價差最小的一個月，某些地區的價格甚至出現倒掛，這是導致進口量大幅下降的最直接原因。“國內煤炭的銷路本身就不是特別好，供過於求的局面比較嚴峻。國外煤炭的價格優勢在此時也縮小很多，進口煤炭自然在中國市場就會受到一定沖擊，煤炭進口量也減少。此外，在10月份，我國的政策是偏向"煤改氣"、"煤制氣"兩個方面，十八屆三中全會之後，國傢對煤炭的政策也會收緊。相關企業也已經提前做出預判和防范，所以，10月份我國煤炭進口量會出現下降的狀況。”中投顧問能源行業研究員任浩寧在接受《中國產經新聞》記者采訪時說道。中國目前面臨嚴峻的環境問題，霧霾天氣的頻發也給國人敲響瞭警鐘，環境問題不容忽視。中國政府旨在解決污染問題的計劃，很大一部分是瞄準燃煤行業。事實上，霧霾的出現已經拉低瞭中國身為全球最大煤炭進口商的煤炭需求。有人甚至提出“霧霾會將煤炭趕下臺”的觀點。對此，任浩寧認為，霧霾的出現僅限於我國北方的局部地區，而我國其他地區的環境還是較好的，霧霾的出現會讓國傢在煤炭政策的制定上作出一定考慮，但不會影響到能源結構的大環境。中國煤炭科學研究所副主任陳亞飛指出，受經濟增長減慢以及政府對天然氣及其他再生能源的推進所累，煤炭的“黃金十年”結束瞭。雖然10月份煤炭進口量下降，但不可否認的是，進口煤炭已經成為中國煤炭市場不可或缺的一部分。秦皇島煤炭交易中心副總經理李學剛指出，隨著煤炭進口的不斷增加，其對沿海地區煤炭供求的影響也在逐步加大，已經成為市場不可或缺的部分。煤炭進口成本與國內市場動力煤價格之間的比價關系，是國內與國際動力煤市場互動的基礎，因為它既影響著我國煤炭進口的數量和構成，又影響著進口煤炭的資源流向。所以，對於10月份煤炭進口量的下降，絕不可以理解成為進口煤在中國無利可圖，開始從中國國內煤炭市場撤退那麼簡單。業內人士也指出，隨著國內煤炭價格迅速反彈，外貿煤的價格優勢將再次顯現，預計後兩個月國內煤炭進口量將出現反彈，突破3億噸的可能性極大。任浩寧表示，就今年的整體形勢來看，與去年同期相比，進口煤炭的增幅比較明顯。到2014年，進口量可能會有所下降，增幅會有所放緩。但進口煤炭對國內煤炭的沖擊也會持續存在。在國內煤炭市場萎靡不振的情況下，國內煤炭企業應當加速轉型，努力開拓非煤業務。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-21/159873776.html
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